发言人：余春洁（广西大学商学院研究生）

题目：《浅论创新驱动广西经济发展》

主要观点：

一、广西经济发展现状

第一，2020年的时候，广西GDP是有2.2万亿元，实现了3.7%的增长率，而且三个产业都是有增长的。第一产业是增长比例最大的一个产业。在三个产业里面，结构占比都是比较稳定的，第一第二产业，五年来的占比是略有下降，但是第三产业的幅度是有所上升的。

第二，从居民收入与消费来看，人均的居民收入都是正在提高当中，而且农村地区的增长速度是快于城市的。在居民消费方面来看，去年受疫情的影响，全区的居民消费都是有下降的趋势。还是农村地区表现得比较亮眼一点，在名义增长率上面，是正的，有3.2%的增长率。在扣除了价格之后，它的实际增长率也是一个负的3.2%，比城市的消费水平来说，它的优势是比较明显的。

第三，交通设施方面，2019年广西是拥有港口12个，其中9个是内河港，3个海港，也就是说钦州港、北海港和防城港，目前统称为北部湾港了。在铁路方面，铁路里程有5006公里，其中高铁里程有1700多公里，目前广西是计划在2023年实现市市通高铁的计划，广西在高铁的建设方面，在全国来说水平是比较靠前的。广西还在公路方面，也是加大了很大的投入，目前广西的高速公路也是有6000多公里，占了全区公路里程的4.71%。

第四，高等教育投入方面，经过了多年的发展之后，广西目前是有高校76所，而且历年的高校在校生和毕业生，也是在不断的上涨当中的。

二、广西经济发展存在的问题

第一，广西虽然说GDP都有在不断的增长，都是处于一个相对贫困的状态，这个相对贫困的状态和东部或者是中部地区来相比，比如说广东和湖南等地，跟这些地方的经济发展水平差距是比较大的。

第二，广西的消费能力还是比较弱的。从全国的水平来比，广西全区社会消费品的零售总额为7831亿元，仅占全国总量的2%，是湖南省的48.17%，在广东这边的占比就是更低了，不到20%。广西的消费能力同样也是低于中东部地区的，而且在去年中国消费者满意度的评分来看，中西部地区的得分，也是低于中东部地区的。

第三，交通体系不够健全，广西地理位置是在中国地市的第二个解题，西北边是云贵高原，还有两广丘陵的西部，南边是北部湾，这个地市是比较复杂一点，所以在交通投入方面，建设成本会比较高。而且在水运方面，广西的河流主要是向东流的，入海口都是在广东那一边，所以说广西虽然说是有了三个港口，但是背后没有一个与之相匹配的一个水运，而且水运的成本是比较低于公路运输的，这也是为什么说广西虽然说建好了不少的高速公路，但是货运量仍然是难以提升的一个原因。

第四，高等教育方面。广西这边的基础人员是比较薄弱的，对比于这些人才资源丰富的地区，比如说北京、天津等方面，有三倍以上的差距，广西高等教育人才总量是不足的，这是严重制约了广西当地的经济发展。广西东边是全国的经济大省—广东，广东省对广西的虹吸效应，对广西人才流失有一个加剧的作用。

此外，广西还存在着产能过剩的问题，尤其是像钢铁，还有煤炭、水泥等。

三、广西经济发展建议

首先，产业升级以及5G基建建设。产业升级可以降低产能过剩，以及提高经济发展的水平，提高人们的生活和经济收入，这样可以促进消费水平的提高。

其次，创新推动消费升级，主要包括了消费内容和消费方式，消费者主权维护方面的升级，消费内容比如说可以增加一些文化、旅游、教育方面的消费，还有消费方式，可以增加互联网的消费，推动电商进入农村等。消费主权维护方面的升级，中西部的消费者满意度，是低于中东部的，这一方面我们也要加大力度，提升消费者满意度。

再次，智能交通体系，广西作为“一带一路”和中南半岛经济走廊的交汇点，地理位置是十分的重要，所以说我们也要加大对交通的投入，确实充分的发挥好枢纽的作用。

最后，完善人才培养机制和人才引进机制。就像刚刚说的，人才流失是很严重的，广西很难通过人才引进机制，来吸引到足以支撑广西经济发展的人才，所以说我们最主要还是要完善人才培养，加大在教育方面的投入。